TGV - reflexão

          *Travar para pensar *

 Experimenta ir de Copenhaga a Estocolmo de comboio.

 Comprado o bilhete, dás contigo num comboio que só se diferenciava dos nossos Alfa

 por ser menos luxuoso e dotado de menos serviços de apoio aos passageiros.

 A viagem, através de florestas geladas e planícies brancas a perder de vista, demorou cerca de cinco horas .

 Não fora ser crítico do projecto TGV e conhecer a realidade económica e social desses países,

 daria comigo a pensar que os nórdicos, emblemas únicos dos superavites orçamentais, seriam mesmo uns tontos.

 Se não os conhecesse bem perguntaria onde gastam eles os abundantes recursos resultantes da substantiva criação de riqueza .

 A resposta está na excelência das suas escolas, na qualidade do seu Ensino Superior, nos seus museus e escolas de arte,

 nas creches e jardins-de-infância em cada esquina, nas políticas pró-activas de apoio à terceira idade.

 Percebe-se bem porque não construíram estádios de futebol desnecessários,

 porque não constroem aeroportos em cima de pântanos, nem optam por ter

 comboios supersónicos que só agradam a meia dúzia de multinacionais .

 O TGV é um transporte adaptado a países de dimensão continental, extensos, onde o comboio rápido é,

 numa perspectiva de tempo de viagem/custo por passageiro, competitivo com o transporte aéreo.

 É por isso, para além da já referida pressão de certos grupos que fornecem essas tecnologias,

 que existe TGV em França ou Espanha (com pequenas extensões a países vizinhos). É por razões de sensatez que não o

 encontramos na Noruega, na Suécia, na Holanda e em muitos outros países ricos.

 Tirar 20 ou 30 minutos ao Lisboa-Porto à custa de um investimento de cerca de 7,5 mil milhões de euros

 não trará qualquer benefício à economia do País.

 Para além de que, dado hoje ser um projecto praticamente não financiado pela União Europeia, ser um presente

 envenenado para várias gerações de portugueses que, com mais ou menos engenharia financeira, o vão ter de pagar.

 Com 7,5 mil milhões de euros podem construir-se:

 mil escolas Básicas e Secundárias de primeiríssimo mundo que substituam as

 mais de cinco mil obsoletas e subdimensionadas existentes (a 2,5 milhões

 de euros cada uma), mais mil creches inexistentes (a 1 milhão de

 euros cada uma), mais mil centros de dia para os

 nossos idosos (a 1 milhão de euros cada um).

 Ainda sobrariam cerca de 3,5 mil milhões de euros para aplicar em muitas

 outras carências, como a urgente reabilitação de toda a degradada rede

 viária secundária.

 CABE ao Governo REFLECTIR.

 CABE à Oposição CONTRAPOR.

 CABE AOS CIDADÃOS MANIFESTAREM-SE!!!